北京1月4日片面宣布啟用M503南向北航路及相關銜接航線，蔡政府在國安團隊操盤下，祭出暫不核准東航及廈航春節加班機的因應措施，24日終於端出五項台商返鄉替代方案，歷經20天危「機」處理，多花時間或金錢的台商終究還是最大輸家。4日上午事發後，蔡政府國安團隊立即進行危機處理，在國家安全及兩岸層面上，當天中午由陸委會主委張小月召開臨時記者會，正告陸方若一意孤行，後果自負。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }蔡英文總統在事發三天後召開國安高層會議提出五項對策，並呼籲對岸盡速與我展開技術性協商。國安團隊進入策略研擬階段後，分工上，主要由交通部民航局挑大樑，主打飛安疑慮並評估春節航班的動態與運能、海陸兩會負責兩岸情勢研判及台商反映、國防部評估對國安的衝擊及運輸後勤支援、外交部則動員駐外使節在國際媒體上發聲，加上民進黨中央及立委在側翼支援，最後統由國安會操盤因應方案。這20天內，黨政高層透過透特定媒體放話，批評部分台商及媒體在北京動員下「修理」政府，而台企聯更被列為首惡，被高層怒指為「幫對岸施壓台灣政府，儼然成為中國馬前卒、代言人。」陸委會發言人邱垂正上周六一席「喊話、權宜之計」的說詞，一度讓外界揣測蔡政府其實是在玩假的，海基會也被批評沒有善盡政府與台商溝通橋梁的角色，首當其衝的，就是海基會大年初六舉辦的台商春節聯誼活動，台商意興闌珊出席意願不高，也可能有人當場向蔡英文吐槽。M503事發第20天，台胞返台過年的五項替代方案由海基會宣布，這也在精心安排下呈現。新上任的海基會發言人管安露照劇本演出，行政院發言人徐國勇同一時間也打包票，保證今年加班機可以滿足所有台商需求。下周一（29日）是政府准駁176班春節加班機的最後時限，以目前形勢看來，蔡政府已鐵了心，東航、廈航遭駁回幾乎已成定局，除非這兩天陸方釋出善意，這也將創史上第一次有春節加班機申請被拒絕的紀錄。無論如何，加班機選擇性減少、航班減量，票價自然水漲船高，這是最簡單的市場機制，不想多傷荷包的人可能寧願多花時間，轉走小三通或中轉港澳回台。但不論是金錢還是時間成本，政府決策都不該讓返鄉心切的老百姓被多剝一層皮。


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